Tæt på perfekt

Fra Penge & Privatøkonomi nr. 11, 2010. Af Jacob Laurence PetersenDato: 26.10.2010

•  
•  

Biler:

---

En kæmpestor balsal. Ja, klichéer er der nok af, men når det gælder den nye Skoda Superb Combi runger de mindre hult, for bilen er vitterligt stor. Den har været på markedet i flere år i en sedan-udgave, men nu er tjekken også lanceret som stationcar. Og lad os advare med det samme: Du kan powershoppe dig fattig uden at løbe tør for stuveplads.

Bilen er også praktisk indrettet til at transportere godset med hjem. Poser hægter du fast i fikse plastkroge, og større ting fastholder du ved hjælp af to rumdelere, som du kan køre frem og tilbage i bagagerummet på to gulvskinner. Der dog et par småting, som generer. Gulvet i bagagerummet lukker ikke helt plant ned, og elektronikken drillede i testbilen.

Som ekstraudstyr burde du kunne lukke bagklappen med et tryk på en knap. Men virkeligheden vil noget andet. Klappen lever sit eget liv og går henholdsvis i stå og op igen, som det passer den. Men når det er sagt, er Skoda Superb Combi en fantastisk bil.

Vi skal tilbage til tiden før 1970'ernes oliekrise for at finde så meget plads på et bagsæde.

Herlig turbomotor

Superb Combi er samtidig pæn. Bagendens linjer er mere harmoniske end sedan-versionens, og med kromlister om vinduerne og smalle blinklys i sidespejlene tager bilen sig næsten ud som et fuldgyldigt medlem af direktionsklassen. Skodaen kører også godt. Selvom vægten er høj, taber 1,8 liter motoren sjældent pusten.

Turboen skaber moment selv ved lave omdrejninger og sikrer dig en fin kombination af køreglæde og god benzinøkonomi. Når du for eksempel rammer 60 km/t., svinger du med et stramt og sikkert skift bilen op i sjette gear, læner dig tilbage og nyder de lave omdrejninger, den stille kabine og de lange intervaller mellem de dyre pitstop på benzintanken.

Smagfuld kabine

Indenfor er bilen et studie i rene linjer, og med pæne plastlister og et beskedent brug af krom er bilen stilig. Det giver samlet set et indtryk af en komplet kabine, hvor der er tænkt over tingene. Med undtagelse af de billige plaststilke bag rattet til at betjene fartpiloten og vinduesviskere fungerer alt solidt og godt.

I det hele taget er der kun lidt at udsætte på den støjsvage og rummelige kabine. Og selvom rattet mangler knapper til at betjene musikanlægget, er bilen alt andet end udstyrsfattig. Rattet er multijusterbart, sikkerhedsselerne kan indstilles i højden, i loftet finder du et brilleetui, og der er panikgreb ved hvert sæde. Dertil kommer aircondition, elvarme i forsæderne, kørecomputer og baglommer på begge forsæder.

Alt i alt er Skoda Superb Combi et rigtigt godt køb, som sikrer dig en køreoplevelse og kvalitet, der på flere områder hører sig til i langt dyrere biler. Den mangler lige den sidste prestige til for alvor at gøre sig gældende i direktionsklassen, men der er ingen tvivl om, at de etablerede mærker i luksusklassen kan mærke tjekken puste dem i nakken.

SKODA SUPERB COMBI AMBITION 1,8 TSI

TEKNIK
Motor	1,8 liter
Tophastighed	218 km/t.
HK	160
0-100	8,7 sekunder
Vægt	1.603 kg
Euro NCAP-stjerner	* * * * *
Energiklasse	D
ØKONOMI
Pris (Fra)	385.000 kr.
Afskrivning (3 år)	43%
Brændstof	13,7 km/l
Årlig ejerafgift	3.020 kr.
Service (3 år)	17.144 kr.
Forsikring (pr. år)	5.309 kr.
kr. pr. Km.	6,44 kr.