En billig kasse

Fra Penge & Privatøkonomi nr. 10, 2010. Af Jacob Laurence PetersenDato: 21.9.2010

•  
•  

Biltest:

---

Kia Venga er en speciel størrelse - en mikro MPV a la Skoda Roomster, Honda Jazz og Citroen Picasso C3. Bilen er fra Korea, og som det er tilfældet med Hyundai, er standarden efterhånden god.

Kia nærmer sig det europæiske niveau, uden at priserne er fulgt tilsvarende med op. Desuden skriger bilens design ikke familie med stort F. Venga virker kompakt og sporty i forhold til eksempelvis en Citröen Berlingo.

Indenfor fortsætter de gode takter. Instrumenteringen er overskuelig, og aflægspladser er der nok af. De markante, falske alulister og den hårde plast, som præger kabinen, trækker dog ned. Til gengæld er der god mulighed for at finde en passende køreindstilling. Sæderne yder fin støtte, og du kan justere rattet i alle retninger.

Om du så vil bruge aircondition eller rulle de elektriske ruder ned for at finde den perfekte temperatur er en smagssag – og et spørgsmål om udstyrsniveau. Det gælder også i forhold til at klemme dig ud af snævre parkeringsbåse. Hvis du vælger et højere niveau, sætter du blot bilen i bakgear og kigger op. I bakspejet får du via et videokamera et godt udsyn bag til, så du kan køre ridsefrit uden problemer. Smart!

Fine detaljer i kabinen

Der er minijack-stik i kabinen til mp3-afspiller, du kan betjene musikanlægget fra rattet, og i handskerummet kan du afkøle dine drikkevarer. Desuden kan du invitere himlen med på tur, hvis du også sætter et kryds i feltet for et panaromatag på udstyrslisten. Der er baglommer på forsæderne og en lille krog ved sidepassagerens nakkestøtte, som du kan hægte en pose fast i.

Du kan køre bagsæderækken frem og tilbage afhængigt af, om du vil have mere eller mindre benplads ved bagsædet. Men hvis du går efter at propfylde bilen, trækker det ned, at gulvet ikke bliver plant, når du lægger bagsæderne ned.

En bil til hverdagen

Bilen er høj, og det går ud over retningsstabiliteten. Men ellers er køreegenskaberne acceptable, og med seks gear og ISG (start/stopteknik) som standard kan du sænke dieselkværnens brændstofforbrug og støjniveau. Retter du blikket fremad, stirrer de dybe instrumenter dig udfordrende i øjnene. Men selvom motoren yder et fint moment, er det ikke de sportslige egenskaber, der kendetegner bilen.

Det er hverdagen, der er i fokus. Alt i alt er Kia Venga en fornuftig bil, der triller uden besvær fra det ene gøremål til det næste. På fun faktor skalaen er der dog ikke meget at hente. Bilen befinder sig i en klasse, der aldrig rigtig er slået igennem i Danmark, og dertil formår Kia Venga ikke at skille sig ud fra mængden. Bortset fra en garanti på syv år, er det derfor på det personlige plan, at du skal finde de overbevisende argumenter for at købe bilen.

KIA VENGA 1,6 CRDI

TEKNIK
Motor	1,6 liter
Tophastighed	185 km/t.
HK	128
0-100	11,1 sekunder
Vægt	1.401 kg
Euro NCAP-stjerner	* * * *
Energiklasse	A
ØKONOMI
Pris (Fra)	229.999 kr.
Afskrivning (3 år)	46%
Brændstof	22,2 km/l
Årlig ejerafgift	2.600 kr.
Service (3 år)	20.227 kr.
Forsikring (pr. år)	4.823 kr.
kr. pr. Km.	4,37 kr.